| Año | Acreedor | Monto | Destino |
|---|---|---|---|
| Dic 2019 | BID | US$250 M | Programa Ley 63-17: movilidad y seguridad vial |
| Oct 2020 | AFD (Francia) | US$250 M | Cofinancia el mismo programa (tasa fija 2.80%) |
| Oct 2022 | BID | US$200 M | Segunda ronda del mismo programa vial |
| s/f | BCIE | US$250 M | Obra: Línea 2C del Metro de Santo Domingo |
| Jul 2024 | BNP Paribas / Citibank / Bpifrance | ~US$510 M | Obra: Monorriel de Santiago (€464.9 M) |
| Jul 2026 | BID | US$200 M | Nuevo Programa de Seguridad Vial (MOPC/Intrant) |
Al menos US$2,000 millones en siete años
Un análisis de Listín Diario contabiliza al menos US$2,000 millones tomados en préstamo desde 2019 para "mejorar" el tránsito. Dos contratos (2019 y 2020) financian reformas de política; los otros, obras de transporte masivo.
| Año | Acreedor | Monto | Destino / ejecutor |
|---|---|---|---|
| Mar 2023 | Banco Mundial | US$250 M | Modernización agua y saneamiento (INAPA, CORAASAN, CORAAVEGA) |
| s/f | Banco Mundial | US$43.5 M | Agua y saneamiento en Moca y Gaspar Hernández |
| May 2026 | BID | US$400 M | Agua, saneamiento universal y reúso Punta Cana-Bávaro (INAPA) |
| Jul 2026 | BID | US$265.5 M | Manejo cuenca río Yuna: agua y resiliencia (Indrhi) |
Además, clima
En mayo de 2026 se aprobó también un préstamo de US$200 M con la CAF para acción climática (apoyo presupuestario), vinculado a la agenda de resiliencia pero no exclusivo de agua.
La pregunta central: ¿qué se construyó?
Entre 2019 y 2020 el Estado tomó US$500 millones (BID + AFD) para el mismo programa de seguridad vial de la Ley 63-17. En julio de 2026 el Congreso aprobó otros US$200 millones con un propósito similar — una señal de que el ciclo de reforma sigue abierto años después.
La oposición cuestiona resultados
En el debate del 23 de julio, el diputado Heriberto Aracena (FP) recordó los sucesivos préstamos al Intrant y preguntó: "¿dónde está la seguridad en las vías públicas?". El diputado Óscar Morel (PLD) coincidió en que el monto es "demasiado elevado".
Buena parte, todavía por ejecutar
Varios de los recursos aprobados corresponden a programas plurianuales aún en desembolso o contratación: el programa del Banco Mundial cierra en 2027 y los préstamos de 2026 (Punta Cana-Bávaro, Yuna, seguridad vial) apenas inician su ruta de ejecución tras la aprobación legislativa.
Qué vigilar
El seguimiento clave está en los informes de ejecución (DIGEPRES, Dirección de Crédito Público) y en los portales de los organismos multilaterales, que publican el porcentaje desembolsado de cada préstamo frente a la obra efectivamente entregada.